Индийские истории. Часть 2

Нам повесили букеты на шею, и мы пошли. Я то не особо понимал что это такое, и поэтому не мог понять, чего все как-то мило пялятся на меня и улыбаются. Шалем сказал, что надо вернуться чуть ли не к самой таможне, и оформить такси. Но Шалему туда нельзя – пустят только меня. Шалем дал мне местных денег, рупий, и я пошёл обратно. Пришёл туда, нашёл нужную стойку таксистов, но оказалось, что Шалем дал мне мало денег. С меня взяли десять рупий, и сказали, что остальное я оплачу водителю.

Дали квитанцию, и я второй раз пошёл на выход. Когда идёшь через толпу народа в Индии с этой гирляндой на шее – все на тебя обращают внимание и улыбаются. Проходя по этому длинному коридору людей первый раз, я тоже улыбался. Второй раз уже как-то меньше. Но когда на выходе меня встретил менеджер такси, и сказал, что квитанций должно быть две… пришлось опять топать этот километр, опять с гирляндой и опять на тебя все смотрят и улыбаются, мне уже начало казаться, что эти какие-то странные улыбки и что сам этот букет на шее может означать чего-то не очень лестное… (Через пару дней я узнал, что букет на шее, это признак почётности гостя, всё нормально, но тогда-то я этого не знал!)

В конце концов мы вышли из аэропорта и пошли на стоянку такси. На самом деле я так и не понял, зачем надо было заказывать такси внутри и все эти походы туда-сюда, когда на улице возле стоянки сидят ребята, у них можно и заказать и оплатить. Но потрясение ждало меня дальше. Все машины такси – это машины формата нашей «Победы», и, наверно, того же возраста! Мы загрузились в машину, и поехали в гостиницу.

По пути в гостиницу я обнаружил, что у меня здесь довольно таки серьёзный языковой барьер. Очень многое из того, что говорили Шалем или Мэри я просто не понимал. А тут ещё то, что творилось на дороге! Вообще, первый день в Чиннае впечатляет многим. Начиная от того, что правил дорожного движения – здесь не существует, и заканчивая тем, что на улицах действительно могут запросто спать люди, или, например, заканчивая тем, что у любого забора, даже на главной улице, посреди города может стоять мужик и отливать. Иногда даже не один, а стаями…

Гостиница в принципе нормальная. Номерок не большой, комната 3х3 и туалет. В туалете вроде есть лейка душа, но под ней стоит большая кадка с ковшиком. Первая мысль была «Ещё и душ не работает!» Но оказалось всё нормально, я принял душ, немного пришёл в себя и даже позавтракал. Как-то так получилось, что я прозевал один факт о нашем перелёте, а именно, что пока мы перелетаем – мы теряем целую ночь в дороге. Я не спал в самолёте. И потому первый день в Чиннае у меня прошёл довольно в прибабахнутом состоянии. Однако, мы сходили в тот день в католическую церковь Святого Фомы. Оказывается, культ поклонения Фоме тут вообще чуть ли не самостоятельная религия. Фома, проповедуя Евангелие и насаждая церкви дошёл именно до Чинная. И, собственно здесь уже его местные аборигены и убили: проткнули копьём, когда он молился на своей горе. Католическая церковь была построена на том месте, где (по преданию) Фома был похоронен – на берегу Бенгальского залива. Как я и слышал где-то, индийцы зачастую не меняют своей основной веры, которая по сути есть всего лишь многобожие – поклоняются они все подряд, и если им сказать, что есть ещё один бог, то они с радостью интегрируют его в свою систему поклонения. Посему в одном месте мы видим: При входу чашу Лотосов, мощи Фомы в стеклянном саркофаге (самое прикольное в том, что этот саркофаг используется теперь как кафедра для проповедей – смотрится очень забавно!), и, конечно же, в типичном Индийском стиле беседку, в которой сидит Мария, при этом настолько типично Индийская, что так хочется рассмотреть, куда же у статуи делись ещё две пары рук. Там запрещено фотографировать. 

После похода туда мы вышли на океан, и исполнили мечту Жириновского: Намочили свои ноги в Индийском океане.

Оттуда мы отправились… не знаю, куда мы отправились. Нельзя сказать, что это был рынок – четырёхэтажное строение, всё посвящено одному – тряпкам. Но и магазином это назвать сложно – так в магазинах не торгуют… Сходив туда и немного затарившись чуридарами, мы вернулись в гостиницу. Одна особенность транспорта в Индии – я уже говорил, что правила не существуют. Из-за узких дорог и отсутствия такого понятия, как рядность движения – зеркала заднего вида тоже понятие отсутствующее в большинстве случаев. Посему, всё движение регулируется гудками. А вот транспорта здесь неимоверно много. И вся эта движущая масса постоянно перестраивается, постоянно обгоняет, поворачивает, тормозит… Всё это сопровождается постоянным бибиканием, потому что иначе это никак не регулируется. Гвалт такой стоит, что крыша едет! Таким образом, не спав всю ночь, после такого гвалта я сдался, и день для меня закончился. Первый день в Индии.